4、安全阀

安全阀是自动阀门，它不借助任何外力，利用介质本身的压力来排出一定量的流体，以防止系统内压力超过预定的安全值。当压力恢复到安全值后，阀门再自行关闭以阻止介质继续流出。安全阀的作用原理是基于力平衡，一旦阀瓣所受压力大于弹簧设定压力时，阀瓣就会被此压力推开，其压力容器内的气（液）体会被排出，以降低该压力容器内的压力。如图2-9所示。

选用安全阀要求灵敏度高、具有规定的排放压力、在使用过程中保证强度、密封及安全可靠、动作性能的允许偏差和极限值。

三、阀门执行装置

阀门执行装置一般分为两大类：气动执行装置、电动执行装置

1、阀门气动执行装置安全、可靠、成本低，使用维修方便，是阀门驱动机构中的一大分支。气动装置在具有防爆要求的场合应用较多。阀门气动驱动装置采用气源的工作压较低，

结构尺寸不大，阀门气动驱动装置的总推力也不很大。

2、电动执行机构一般由电机、减速箱、手操机构、机械位置指示机构等一些部件组成。与其他阀门驱动装置相比，电动驱动装置具有动力源广泛，操作迅速、方便等特点，并且容易满足各种控制要求。所以，在阀门驱动装置中，电动装置占主导地位。如图2-10所示。

阀门在船舶上的用途是广泛的，往往它所起到的作用也很大。例如在液压系统中阀门能够控制系统的运转；在机舱各类管路系统中，阀门同样也对维护运行设备的正常运转起着重要作用。尽管如此，阀门同其它产品比较往往被人们忽视，在安装机器设备时，人们往往把重点放在主要机器设备方面而忽略阀门的安装；或者选用错误型号、规格的阀门等情况……。这些作法都会使整个生产效率降低或停产、或造成种种其它事故发生。因此，对阀门的选用、安装、使用等都必须进行认真负责的工作，尤其对现代化船舶运行、生产和建设更应如此。

知识链接——船舶阀门操作方法及注意事项

1、手动阀门的开闭

手动阀门是使用最广的阀门，它的手轮或手柄，是按照普通的人力来设计的，考虑了密封面的强度和必要的关闭力。有些人习惯于使用板手，应严格注意，不要用力过大过猛，否则容易损坏密封面，或板断手轮、手柄。启闭阀门，用力应该平稳，不可冲击。某些冲击启闭的高压阀门各部件已经考虑了这种冲击力与一般阀门不能等同。

对于蒸气阀门，开启前，应预先加热，并排除凝结水，开启时，应尽量徐缓，以免发生水击现象。当阀门全开后，应将手轮倒转少许，使螺纹之间严紧，以免松动损伤。对于明杆阀门，要记住全开和全闭时的阀杆位置，避免全开时撞击上死点。并便于检查全闭时是否正常。假如阀办脱落，或阀芯密封之间嵌入较大杂物，全闭时的阀杆位置就要变化。